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彩色防滑路面

SP-JDS(Ⅶ)環保型高分子聚合物彩色防滑路面產品是一種樹脂基路面防滑材料,包括高分子聚合物結劑和各種不同規格的骨料,以精確的數量涂敷于路面并撒布骨料,因其耐磨耗,可以延長普通路面壽命,并對景觀加以美化。

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一、材料特性

SP-JDS(Ⅶ)環保型高分子聚合物彩色防滑路面產品是一種樹脂基路面防滑材料,包括高分子聚合物結劑和各種不同規格的骨料,以精確的數量涂敷于路面并撒布骨料,因其耐磨耗,可以延長普通路面壽命,并對景觀加以美化。彩色防滑路面用不同的顏色區分不同道路的使用功能,并通過提供高摩擦力從而起到很好的防滑效果,使得道路更暢通,更有利于交通安全。該產品之前在我國公路工程中已得到應用,并積累了一定的施工經驗,但在晝夜溫差較大的北方尤其是夜間搶工環境下尚未積累出成熟的施工工法。本工法在道路工程施工過程中總結研究形成,在控制施工質量、施工進度和施工成本方面均取得了良好的效果,具有實用性,經濟性,創新性和推廣性,經公司組織專家審定,被確定為公司級工法。
二、工藝原理
       彩色防滑路面主要由SP-JDS(Ⅶ)環保型高分子聚合物粘結劑和陶瓷顆粒防滑骨料兩部分組成。雙組分SP-JDS(Ⅶ)環保型高分子聚合物混合后,表現出極強的粘結性,牢牢地粘合路面及彩色陶瓷顆粒。在剎車和重載碾壓情況下,不會被壓碎或脫落,保持彩色防滑路面的完整性,還具有很好的抗燃油和抗除雪劑污染特性。在橋面上使用彩色防滑路面可以減少打滑:在斜坡和急彎處使用,可以提高路面的摩擦系數,從而有效地提高路面的安全性能。由于彩色涂層可以在不同的車道或使用區域內采用不同的顏色,因此可以起到交通提示、區分不同道路功能的作用。

三、工藝流程
      (1)施工路面須采取適當保護措施,避免己混合的物料受到污染。
      (2)首先將B組分固化劑倒進A組分基料桶內,用攪拌器將混合物徹底充分攪拌2min左右,形成均一穩定的粘結劑。
      (3)將粘結劑倒在路面上,立即用鋸齒狀的刮板攤鋪成所需要的厚度;水泥路面上的粘結劑覆蓋率約:2kg/m2;瀝青路面上的粘結劑覆蓋率約:2.5kg/m2;骨料用量5-6kg/m2(粘結劑每套重量是25kg)。
      (4)等待膠水自流平約5min之內,立即將骨料均勻地撒布在其上,撒布的骨料要飽和覆蓋粘結劑,寧可拋灑骨料造成堆積也不要漏底;約30min后粘結劑初步凝膠,此時揭掉封邊膠帶。
      (5)如果相鄰的區域需要鋪設不同顏色的骨料,應在邊界貼上膠帶(紙),避免出現混色。
      (6)23℃標準條件下,約2h后粘結劑固化,掃去表面多余的骨料即可;若陽光直射時間將縮短,其他情況應適當延長回收骨料和開放交通的時間。

      (7)施工中回收的骨料,沒有受到污染的可以重新使用。

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